營(yíng)運(yùn)車輛在一定統(tǒng)計(jì)期內(nèi)出車工作行駛的公里數(shù)稱為總行程。總行程由級(jí)重行程和空駛行程兩部分構(gòu)成。車輛載有貨物行駛的公里數(shù)稱為載取行程.車輛完全無(wú)載行駛的公里數(shù)稱為空駛行程。

    載重行程是實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)愉生產(chǎn)的有效行N，是為了完成運(yùn)翰任務(wù)而必需的�？振傂谐逃锌蛰d行程和調(diào)空行程，空載行程是指車輛由卸載地點(diǎn)空駛到下一個(gè)裝載地點(diǎn)或返空回場(chǎng)的行程:而調(diào)空行程是指空車由車場(chǎng)開(kāi)往裝載地點(diǎn)，或由最后一個(gè)卸點(diǎn)空駛回場(chǎng)的行程。通常情況下，車輛的調(diào)空行程是不可通免要發(fā)生的，而空載行程必然會(huì)造成運(yùn)愉資源的浪費(fèi)，如始料和輪胎等，使運(yùn)輸成本加大，應(yīng)盡最減少和避免。

    車輛行程利用指標(biāo)，即行程利用率—指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)車輛的載重行程與總行程之比.用以表示車輛總行程有效利用程度。

    加強(qiáng)運(yùn)愉組織工作是提高行程利用率的有效途徑。物流運(yùn)翰部門應(yīng)對(duì)營(yíng)運(yùn)區(qū)內(nèi)貨派進(jìn)行廣泛調(diào)查.采用先進(jìn)的運(yùn)輸調(diào)度手段和信息技術(shù)，組織回程貨源，以減少不必要的浪費(fèi)，提高運(yùn)輸效率。